BZF I

BZF I - Funken in englischer Sprache

Übersicht

Zwar sind wir hier in Deutschland, trotzdem ist das Funken in englischer Sprache inzwischen sehr weit verbreitet. Sobald man als Privatpilot in eine Kontrollzone eines Flughafens einfliegt, hat man mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit das ein oder andere Luftfahrzeug im Funk, dessen Pilot auf Englisch funkt. Da wäre es schon ganz gut zu wissen, was Tower und Pilot miteinander absprechen, um die eigenen Aktionen besser planen zu können...

Für wen?

Privatpiloten, die ins Ausland fliegen möchten
angehende Flugbegleiter/innen
ambitionierte Piloten, die gerne ihr Englisch pflegen wollen
jeden, der die Weltsprache Englisch gerne auch im Cockpit sprechen möchte
Für alle, die in der englischen Sprache im Training bleiben wollen

Was kommt auf mich zu?

Auf jeden Fall wachsende Sicherheit beim Einfliegen in Kontrollzonen! Unserer Erfahrung nach fliegen Piloten, die das BZF I besitzen, viel entspannter die Flughäfen an, da sie die gesamte Kommunikation nachverfolgen können.

Für das BZF I muss der Schüler in der Lage sein, luftfahrtrelevante Texte aus dem Englischen ins Deutsche übersetzen zu können sowie An- und Abflüge aus einer Kontrollzone in englischer Sprache zu meistern. Da es festgelegte Sprechgruppen gibt, ist das BZF I auch für Schüler zu meistern, deren Schulenglisch nicht mehr dem aktuellen Stand entspricht und durchaus auch etwas eingerostet sein darf.

Was muss ich mitbringen?

Die Voraussetzung für das BZF I ist das BZF II - das heißt, ohne das Flugfunkzeugnis schon auf Deutsch zu besitzen, darfst Du die Prüfung zum BZF I nicht durchführen. Allerdings darfst Du die englische und die deutsche Prüfung zeitgleich ablegen, was deinen Geldbeutel auch entlastet.

Solltest Du das BZF II schon besitzen, ist das Training für das BZF I die erste Wahl für Dich.

Wenn Du beide Sprechfunkzeugnisse noch nicht besitzt, ist unser Kombi-Paket BZF I + II für Dich genau passend.